新稅改一個月后的跨境電商

 　　稅改新政已經實施月余，但其對整個跨境電商，乃至海淘領域的震蕩卻還沒有過去，庫存告急導致無貨可買，大量倉儲揀貨人員流失、部分保稅倉庫工作停滯……整個海淘行業正經歷著前所未有的“生死劫”。

　　縱觀整個海淘市場，消費者購買海外商品最主要的形式無外乎這三種：個人代購、海外直郵和保稅進口，后兩種是跨境電商行業的主要模式。而新稅政策的實施，對這三種模式產生了或多或少的沖擊，其中最被業內唱衰的就是保稅進口模式了，原因有以下幾點：

　　1、新稅改的實施導致超過8成的商品面臨著漲價的局面，尤其不利好主打低價爆款、規模化運作的保稅模式;

　　2、正面清單的公布導致跨境電商平臺上的部分產品無法售賣，面臨下架風險;

　　3、跨境電商的監管近乎等同于一般貿易，尤其是“通關單”更是壓死保稅進口的最后一根稻草，短時間內無法快速辦理通關單帶來的連鎖反應就是貨物進不來、平臺無貨賣的尷尬現狀。

　　在這樣的一種情況下，還是有很多業內人士看好保稅模式，這是為何?

　　盡管局面不似保稅進口那樣“悲催”，但稅改新政實際上也大幅提高了海外直郵的行郵稅，這無疑給了這一模式不小的壓力。并且，直郵的碎片化組織模式難度巨大，物流和供應鏈組織上的全鏈條整合能力短期很難打造，這也使得面對稅改沖擊時海外直郵無法置身事外。

　　同樣地，新政后海關對個人商品的檢控變得更為嚴格。稅改前平均每10單可能僅抽選1單，現在則至少抽選3單以上。4月19日國務院辦公廳發布的《貫徹實施質量發展綱要2016年行動計劃》明確表示，嚴厲打擊利用電子商務平臺以及跨境電子商務中郵遞、快遞渠道實施的走私違法活動和通過“螞蟻搬家”等方式進出口侵權假冒商品的違法行為。這意味著一旦該計劃正式實施，“個人代購”或將遭遇滅頂之災。

　　所以對比這兩種模式來看，盡管保稅模式目前存在著各種問題，但是還是有發展空間。

　　而且從監管角度來看，保稅進口模式更加陽光透明，全程處于國家監管之下，無論是商品的質量亦或者是后續服務均能有效得到保障，而個人代購和海外直郵模式相比則略遜保稅進口一籌。再者從用戶角度來講，服務體驗是各大電商平臺都繞不開的檻，也是十分重視的一個環節。

　　一個顯著的特點就是：平臺越大越重視用戶體驗，阿里、京東、網易都非常十分看重這一點。比如，網易考拉海購就在物流方面花了不少心思，對海關、倉儲和物流進行了規范性的整合，實現最快8小時的到貨記錄。反觀個人代購和海外直郵等模式，大抵需要一周以上的周期，遇上節假日或者突發情況還需等待更長的時間。就用戶的心理預期而言，保稅進口的模式顯然更受青睞。

　　雖然政策的改變是一方面，作為跨境電商平臺本身也應該更加積極作為。為緩解稅改帶來的負面影響，平臺方更應該加強自身的供應鏈體系建設，一方面完善商品品類的建設和商品質量的把控，另一方面也通過各個環節的更高效運作，壓縮成本，在這一方面保稅進口模式的跨境電商平臺在此方面的優勢或許更為凸顯。當然，最終的目標是通過政府、企業方的一起努力，為跨境電商的高速增長保駕護航，爭取早日邁進萬億元規模的大關。