汽車(chē)電商行業(yè)如何發(fā)展？

 　　汽車(chē)電商近來(lái)很火爆，電視屏幕長(zhǎng)期可見(jiàn)汽車(chē)電商或者二手車(chē)平臺(tái)的廣告，然而汽車(chē)行業(yè)外表看起來(lái)光鮮亮麗，可是內(nèi)里又如何呢?寶寶心里苦，但寶寶不說(shuō)。汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)行業(yè)，然而目前卻問(wèn)題重重，汽車(chē)電商行業(yè)接下去如何發(fā)展?

　　1.汽車(chē)電商困難重重：

　　首先汽車(chē)行業(yè)問(wèn)題重重：

　　第一，汽車(chē)行業(yè)庫(kù)存問(wèn)題嚴(yán)峻;

　　第二，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在結(jié)構(gòu)性失調(diào)問(wèn)題;

　　第三，汽車(chē)行業(yè)可挖掘潛力巨大，但如何挖掘是個(gè)問(wèn)題;

　　第四，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低增速時(shí)代，行業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸。

　　汽車(chē)電商的興起可謂是給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一絲希望，就在短短幾年時(shí)間內(nèi)，媒體垂直平臺(tái)、大型綜合平臺(tái)、主機(jī)廠自建平臺(tái)、經(jīng)銷(xiāo)商自建平臺(tái)、二手車(chē)交易平臺(tái)等數(shù)十家的汽車(chē)電商平臺(tái)出現(xiàn)了，雖然沒(méi)有精確統(tǒng)計(jì)，但數(shù)量上應(yīng)該是超過(guò)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的。

　　但遺憾的是，汽車(chē)電商也沒(méi)能逃出其他電商平臺(tái)的“盈利詛咒”，普遍經(jīng)營(yíng)狀況都不是很理想，只有在雙“11”、雙“12”這些電商重大節(jié)日的時(shí)候，平臺(tái)集中突擊的“閃電戰(zhàn)”式營(yíng)銷(xiāo)，才能在市場(chǎng)泛起一絲漣漪，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)時(shí)雷聲大雨點(diǎn)小的尷尬局面困擾著每一個(gè)從業(yè)者。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域單品價(jià)格昂貴的產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)線上渠道一直處于懷疑和審視的態(tài)度，畢竟在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)襪子和買(mǎi)汽車(chē)完全是兩種不同的人生體驗(yàn)，這也就造成了大多數(shù)網(wǎng)民只處于觀望的狀態(tài)而已。

　　目前汽車(chē)電商處于“三無(wú)”的悲慘境地，沒(méi)有車(chē)源，沒(méi)有定價(jià)權(quán)，沒(méi)有線下渠道。汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)封閉的渠道體系和價(jià)格體系，經(jīng)銷(xiāo)商一手遮天。目前的電商還繞不開(kāi)這座大山，所以只能從服務(wù)上彌補(bǔ)，但線下的服務(wù)體系非常繁重，電商又不能滿足。這種局面就造成了大家所說(shuō)的，汽車(chē)電商擁有未來(lái)，但不要設(shè)一個(gè)期限

　　2.汽車(chē)電商何去何從?

　　這樣殘酷的現(xiàn)實(shí)讓汽車(chē)電商明白了，線上與線下不是相互敵對(duì)的關(guān)系。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的效率提升并解決消費(fèi)者購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)線上線下的高度融合，形成電商與傳統(tǒng)渠道的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)才是汽車(chē)電商的發(fā)展方向。

　　很多電商沒(méi)有對(duì)自己的價(jià)值形成正確的定位，電商是來(lái)解決問(wèn)題的，而不是來(lái)解決經(jīng)銷(xiāo)商的。經(jīng)歷2年的發(fā)展和摸索后，要想做好汽車(chē)電商，得先配合好經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)?S店仍是渠道主力，就算他們關(guān)門(mén)一半，也是主力。

　　汽車(chē)電商走到了迎接用戶的窗口期，在這個(gè)窗口期，每個(gè)玩家都必須走出概念，走向落地。然而，落地的過(guò)程并非一帆風(fēng)順，尤其對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間根植于線上的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，線下真正涉及交易，其復(fù)雜度和突破難度只會(huì)有增無(wú)減。誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)線上與線下的融合，為B端和C端提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，形成良好的渠道優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)才能做到脫穎而出。